Поездная радиосвязь является обязательным средством обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте. Проверка знаний правил её использования проводится для работников, чья деятельность напрямую связана с управлением движением поездов и маневровой работой. К категории таких специалистов относятся машинисты и их помощники, локомотивные бригады, составители поездов, а также дежурные по станции и операторы постов централизации.
Машинисты локомотивов и их помощники обязаны подтверждать знания радиопереговоров, так как именно от корректности передачи команд зависит своевременное реагирование на сигналы и указания диспетчера. Составители поездов проходят проверку для отработки действий при маневрах, особенно в условиях ограниченной видимости и работы на путях с интенсивным движением. Не допускается к работе ни один сотрудник, не подтвердивший владение радиосвязью в установленном порядке.
Проверка знаний обязательна и для диспетчерского персонала: дежурных по станции, поездных диспетчеров и операторов. Их задача – координация движения, передача распоряжений и контроль выполнения инструкций. Ошибки в радиопереговорах могут привести к нарушению графика и созданию аварийных ситуаций, поэтому отработка точности формулировок и знание установленных сигналов проверяется особенно тщательно.
Периодичность проверки зависит от должности и регламентируется внутренними инструкциями железнодорожных предприятий. Обычно она проводится не реже одного раза в год, а для вновь принятых работников – перед допуском к самостоятельной работе. В случае изменений нормативных документов или внедрения новых средств радиосвязи предусмотрена внеочередная аттестация.
Какие должности железнодорожных работников обязаны сдавать проверку
Проверке знаний по поездной радиосвязи подлежат локомотивные бригады: машинисты и их помощники, так как именно они ведут переговоры с поездным диспетчером, дежурными по станциям и другими участниками движения.
Обязательную проверку проходят дежурные по станциям и по постам централизации, так как от их корректных радиосообщений зависит организация маршрутов и безопасность приема и отправления поездов.
Сдавать проверку должны поездные диспетчеры, выполняющие оперативное управление движением и регулирующие интервалы между поездами посредством радиосвязи.
К сдаче привлекаются составители поездов и их помощники, которые обязаны вести переговоры при маневровых передвижениях и формировании составов.
Проверку проходят работники, управляющие специальным подвижным составом: машинисты путевых машин, мотор-вагонных секций, снегоочистителей и др., поскольку они взаимодействуют с дежурными по станциям и диспетчерами по радиоканалу.
Также знание правил радиосвязи проверяется у работников аварийно-восстановительных поездов и пожарных составов, задействованных при ликвидации чрезвычайных ситуаций на линии.
Обязанность сдачи закрепляется в должностных инструкциях и приказах перевозочных подразделений, поэтому перечень должностей может уточняться в зависимости от специфики региона и структуры предприятия.
Как определяется периодичность проверки знаний по радиосвязи
Периодичность проверки знаний работников, использующих поездную радиосвязь, закрепляется внутренними нормативами железнодорожных организаций и обязательными отраслевыми инструкциями.
- Первичная проверка проводится сразу после обучения и допуска к работе.
- Периодическая проверка для локомотивных бригад и дежурных по станции проводится не реже одного раза в 12 месяцев.
- Для работников, чья деятельность связана с эпизодическим применением радиосвязи, срок может составлять до 24 месяцев.
- Внеочередная проверка назначается после длительного перерыва в работе (более 6 месяцев), выявленных нарушений или перехода на новое оборудование.
Точный интервал устанавливается приказом руководителя подразделения с учётом:
- категории должности и объёма радиопереговоров;
- требований инструкции по технической эксплуатации железных дорог;
- результатов предыдущих проверок и выявленных ошибок;
- введения новых стандартов радиосвязи или обновления аппаратуры.
Таким образом, периодичность не является фиксированной для всех категорий персонала, а определяется сочетанием нормативных требований и производственной необходимости.
Кто назначает комиссию для проведения проверки
Право назначать комиссию для проверки знаний по поездной радиосвязи принадлежит руководителю железнодорожного предприятия или уполномоченному им должностному лицу. Решение оформляется приказом, в котором указываются состав комиссии, председатель, сроки и порядок работы.
В состав комиссии включаются специалисты, имеющие действующие удостоверения по радиосвязи и опыт практической работы на соответствующем виде транспорта. Председателем, как правило, назначается начальник подразделения или работник службы связи, обладающий правом утверждать результаты проверки.
Назначение комиссии должно обеспечивать объективность и полноту проверки. Для этого в состав включают не менее трёх человек, среди которых обязательно должен быть представитель службы охраны труда или ответственный за безопасность движения.
Все члены комиссии проходят инструктаж о порядке проведения экзамена и фиксируют результаты проверки в установленном журнале. Приказ о назначении комиссии хранится в документации подразделения и предъявляется по требованию контролирующих органов.
Какие документы подтверждают успешное прохождение проверки
На основании протокола работнику выдается удостоверение установленного образца. В удостоверении указываются фамилия, имя, отчество, должность, дата проверки, срок действия и подпись председателя комиссии. Этот документ является обязательным для допуска к работе с поездной радиосвязью.
Дополнительно в личной карточке инструктажа делается отметка о прохождении проверки знаний. Она подтверждает актуальность квалификации и обеспечивает контроль со стороны работодателя и надзорных органов.
Для работников, впервые допускаемых к эксплуатации средств радиосвязи, прилагается приказ по организации о признании их прошедшими проверку. Это распоряжение обеспечивает юридическую силу результатов экзамена и закрепляет право на практическое применение радиосвязи в поездной работе.
В каких случаях требуется внеочередная проверка знаний
Внеочередная проверка проводится после выявленных нарушений правил поездной радиосвязи, если работник допустил ошибки при передаче или приёме команд, могущие повлиять на безопасность движения.
Она назначается при переходе на новую должность или смене функциональных обязанностей, связанных с использованием радиосвязи в поездах.
Проверка обязательна при введении новых или изменении действующих инструкций, регламентирующих порядок переговоров и ведение радиообмена.
Необходимость подтверждения знаний возникает после длительного перерыва в работе, когда сотрудник более шести месяцев не выполнял обязанности, требующие применения поездной радиосвязи.
Также проверку проходят после несчастных случаев, аварий или серьёзных инцидентов, где использование радиосвязи признано фактором, повлиявшим на развитие событий.
Ответственность работника и работодателя за непрохождение проверки
Работник, не прошедший проверку знаний по поездной радиосвязи, не допускается к работе с радиосвязным оборудованием. В соответствии с приказами Минтранса РФ, это автоматически приостанавливает его допуск к эксплуатации подвижного состава до повторного прохождения проверки.
Непрохождение проверки влечет дисциплинарную ответственность: работодатель имеет право применить замечание, выговор или увольнение за несоответствие занимаемой должности по части профессиональной компетенции. Одновременно работник несет административную ответственность за нарушение правил радиосвязи, если допущен к работе без действующего допуска.
Работодатель обязан организовать повторное обучение и проверку знаний в установленные сроки. Невыполнение этой обязанности карается штрафами в соответствии с трудовым законодательством и нормативами железнодорожной безопасности, вплоть до приостановки деятельности предприятия.
Рекомендуется фиксировать все этапы подготовки и проверки знаний работников в журнале учета, включая дату, результаты и список присутствующих. Это снижает риски правовых претензий и обеспечивает прозрачность контроля квалификации персонала.
При выявлении систематического непрохождения проверок целесообразно внедрять дополнительные обучающие программы, аудиты навыков и регулярные инструктажи по радиосвязи. Такая практика повышает ответственность работников и минимизирует вероятность ошибок, влияющих на безопасность движения поездов.
Вопрос-ответ:
Какие категории работников обязаны проходить проверку знаний по поездной радиосвязи?
Проверку знаний проходят сотрудники, непосредственно задействованные в эксплуатации подвижного состава и управлении движением поездов. К ним относятся машинисты, помощники машинистов, диспетчеры поездного движения, сигнальщики и другие специалисты, чья работа связана с использованием поездной радиосвязи для обеспечения безопасности движения и координации действий на железной дороге.
Как часто требуется проходить проверку знаний по поездной радиосвязи?
Проверку знаний необходимо проходить регулярно, в соответствии с внутренними нормативами железнодорожной организации и требованиями государственных правил. Обычно повторная проверка проводится один раз в несколько лет или при смене должности, связанной с управлением движением поездов. Также проверка обязательна после длительного перерыва в работе или после введения новых правил радиосвязи, чтобы убедиться в актуальности знаний сотрудников.
Какие темы охватывает проверка знаний по поездной радиосвязи?
В ходе проверки рассматриваются правила использования поездной радиосвязи, нормы обмена сигналами, техника безопасности при работе с радиоустройствами и процедуры экстренного оповещения. Также оценивается способность правильно реагировать на нестандартные ситуации, корректно передавать команды и использовать радиосвязь в условиях повышенной нагрузки на линии. Основное внимание уделяется точности и последовательности действий, которые обеспечивают безопасность движения.
Что происходит, если сотрудник не проходит проверку знаний?
Если сотрудник не набирает необходимый балл на проверке, ему может быть временно запрещено выполнять работу, требующую использования поездной радиосвязи. В дальнейшем проводится дополнительное обучение с повторной аттестацией. Такая мера направлена на предотвращение ошибок в работе и снижение риска аварийных ситуаций на железной дороге. Отказ от повторной проверки может повлечь дисциплинарные меры в соответствии с трудовым законодательством и внутренними правилами организации.
Загрузка...
